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车用尿素的提纯原理

钟祥绿净环保科技有限公司:节能环保产品技术研发、技术服务、技术转让、技术咨询；车用尿素、玻璃水、防冻液、汽车香波、轮胎蜡、机头水生产及销售；汽车修理、汽车租赁、汽车保养服务；二手车经销；汽车装饰装潢服务；汽车、汽车配件、润滑油、润滑脂、石蜡制品、化工原料、化工产品、石油焦、凡士林、道路沥青、炉用燃料油销售；如果尿素溶液的浓度偏离标准浓度，不仅会影响NOx的转化效率，而且还会因为尿素溶液结晶点的增加，管道，喷嘴，尿素泵堵塞引起的事故严重，损坏，带来不必要的经济损失。物流信息咨询服务；仓储服务（以上均不含危险品）。

车用尿素主要是从工业尿素提纯得来，车用尿素主要原理是：

1）在温度70-75℃时，车用尿素在水溶液中发生水解。

2）在温度30℃以下时，车用尿素重新从水溶液中结晶出来。

3）每水解结晶一次，其纯度会得到大幅提高，一般利用工业一级尿素水解结晶一次，就可达到车用尿素标准要求，其产出比例为1.5：1，纯度在国内属于领l先水平。

车用尿素就是这样一款产品。它可以突破商用车高油耗的局限，使发动机燃烧效率跟高，燃油消耗相比原来的国三发动机节省3%-5%，起到节能、减排、节约成本的三重效果。

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车用尿素溶液产生背景

钟祥绿净环保科技有限公司:节能环保产品技术研发、技术服务、技术转让、技术咨询；车用尿素、玻璃水、防冻液、汽车香波、轮胎蜡、机头水生产及销售；汽车修理、汽车租赁、汽车保养服务；二手车经销；汽车装饰装潢服务；汽车、汽车配件、润滑油、润滑脂、石蜡制品、化工原料、化工产品、石油焦、凡士林、道路沥青、炉用燃料油销售；车用尿素的一个误区——使用车用尿素是否增加油耗钟祥绿净环保科技有限公司:节能环保产品技术研发、技术服务、技术转让、技术咨询。物流信息咨询服务；仓储服务（以上均不含危险品）。

随着空气污染的日益加剧，雾霾天气、PM2.5的日益增加，社会对污染的承受达到极限，国家相关部门对污染源相当重视，通过监控、测试空气中的主要污染物NOx（氮氧化物）、PM2.5(颗粒物)占到80%。NOx（氮氧化物）可形成有毒的光、化学烟雾，硫氧化物和氮氧化物正是形成酸雨的主成物质。PM2。5（颗粒物）对人体呼吸系统有极大危害，可能引起慢性肺病和致癌。以HCHO计):甲酸作为车用尿素溶液的杂质,也要加以严格控制。

据家国环保部介绍，细颗粒物是造成雾霾天气的主要原因，由于机动车保有量迅速增长，导致尾气排放增长较快，空气中的PM2。5细颗粒物累积就越来越多，由此造成雾霾天气比较频繁。

世界各国都致力于减少柴油机NOx 、PM2.5排放的研究，其途径有提高燃油品质、实行机内净化技术和尾气后处理技术，经过大量试验证明，采用优化燃烧 SCR路线，即能节约成本，又能明显降低尾气排放。

车用尿素环保篇之节能减排

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治理大气污染一直是我们的重点，而缓解空气污染就可以从简单的节能减排做起，车用尿素溶液就完全可以做到，在此我们就为您简单介绍车用尿素溶液超纯水相关知识，让您能够更深层的了解我们的产品。

我们都知道车用尿素溶液是32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，这就需要我们保证原料的纯度，我国的车用尿素溶液都是从工业尿素中提纯而来的，其主要原理是：在70-75℃条件下使尿素发生水解，之后再在温度为30℃条件下使尿素重新结晶，每次结晶都会提升其纯度，通常只需要一次水解结晶就可以达到车用尿素标准要求，产出比例为1.5：1。心连心车用尿素原料则不需要如此麻烦，只需跟超纯水进行一定比例溶解在进行简单过滤就可得到合格的车用尿素溶液。6、尿素溶液管路检查应保持尿素加注口、加注设备(漏斗等)及其相邻部位清洁，否则加注尿素溶液时会使尘土等杂质进入尿素箱，造成滤清器堵塞、老化，及污染尿素溶液等问题。

车用尿素必须使用电子行业一级超纯水，该溶液会在-11℃下开始结冰，目前经常通过加入改性剂降低溶液凝固点，或者是通过加热装置等手段防止溶液凝固。

我们坚信，只要全国范围实施国四标准，全民一起使用车用尿素，那么空气的清新就指日可待了。

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冬季超低温防冻车用尿素液三大陷阱

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对着气温越来越低，特别对于北方使用车用尿素的柴油车主来说，该如何选用车用尿素溶液成为很头疼的问题。确实，现在市场上有各种各样的冬季超低温防冻尿素溶液，今天我们就来看下，这些超低温尿素溶液究竟是这么来的，对于使用车用尿素液的车主是福音还是陷阱呢？简而言之，使用不合格的尿素溶液和两种做法，切断了OBD诊断信号，导致尿素、尿素泵喷嘴、催化剂，如后处理系统不可逆转的损伤，增加了氮氧化物的排放。

一、普通车用尿素溶液标注的防冻型

市场上大部分此类车用尿素溶液本来就是普通的车用尿素，在宣传上直接标注上-25°或者-35°是蒙骗消费者。普通车用尿素的冰点温度是-11°。这一类车用尿素液主要在非寒冷地区销售，普通车用尿素液换一个商标售价却比原来高出5—10元/桶。

二、添加醇类配置所谓防冻型车用尿素液

个别生产商用乙醇或乙二醇配制防冻型车用尿素。乙二醇用于制作防冻型车用尿素液，主要原因乙二其冰点低，沸点高。但是乙二属于易l燃l易l爆物质，车辆排气管处于高温下工作，如果乙醇浓度过高会对排气管造成损坏，所以使用添加这些物质的防冻车用尿素存在很大的隐患；据说还可以通过非常规的手段可以使车载诊断系统无法检测尾气的排放，从而使车辆不用加尿素正常行驶。再者乙二醇在一定温度条件下会生成酸类物质，会对排气管造成腐蚀而使之渗漏。

三、添加盐类物质的防冻型车用尿素

一些生产商也会利用盐类物质具有水溶好降低冰点的特性，在车用尿素溶液中添加这些盐类物质，制作成低温防冻型车用尿素。此类防冻型车用尿素在防冻l伤上确实可以达到，但是添加了这些盐类无疑在尾气排放时增加额外排放物，与国家规定对柴油车标配SCR系统的初衷相违背的。在假定冬天真的需要低温防冻尿素溶液的情况下，此类车用尿素也终将被查封的。尿素解决方案最基本的功能是在汽车尾气氮氧化物成无害的氮气和水,能源节约和环境保护你的汽车排放标准规定的状态。

以上三种所谓低温防冻车用尿素是目前市场上常见的，但是小编今天告诉你，其实，低温防冻车用尿素其实是不需要的。

在柴油车上，需要添加车用尿素的是SCR系统。而任何车辆SCR系统均自带尿素罐解冻加热功能，当发动机水温达到60度，尿素液温度温度低于零下5摄氏度，从发动机水泵通往尿素罐的发动机冷却液将开启循环流动，以解冻尿素罐内结晶的尿素液体。

由于SCR进入工作是需要发动机排温达到200多摄氏度，所以在低温状态下是不会喷射尿素液的，这样就给解冻l结晶的尿素液提供足够的时间。因此即使在寒冷的地区也不需要添加所谓的低温尿素液。